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<p>威斯康辛州州长斯科特·沃克在联邦政府宣布几乎将所有威斯康星州的8.1亿美元高速铁路资金提供给其他州之后发生了一连串爆炸事件</p><p>六位地方,州和国家民主党人发表声明2010年12月9日谴责共和党人坚决反对密尔沃基至麦迪逊的火车,所有人都专注于失去工作,这将导致威斯康星州民主党加入最高人数,宣布沃克“杀死了13,000名威斯康星州的工作”沃克, 1月3日就职,可以正确地归咎于 - 或者归咎于你的观点 - 扼杀铁路线确实如此强烈是他发誓要停止建设,我们认为,他过早宣布建议已经死亡即使它仍然有一些运动毫无疑问,与火车相关的工作将会丢失;沃克已经承认了多少但是民主党人使用的13,000这个数字呢</p><p>如果这次骑行的景色看起来很熟悉,那是因为我们已经走到了这条赛道之前我们被塞拉俱乐部评为11月份的Barely True,拒绝联邦铁路货币将使威斯康星州的近10,000个永久性工作 - 即工作岗位除了与建筑相关的声明之外,声称依赖于基于一系列假设的分析,包括连接中西部城市的完全建立的网络的影响鉴于最近对铁路货币的强烈抗议,我们决定重新开始计算民主党派对告诉我们,根据WISPIRG基金会的高铁项目报告,将13,000个工作岗位的损失固定在一起,该基金会支持该项目WISPIRG是一个非盈利组织,称其“致力于保护消费者并促进良好政府”Bruce Speight WISPIRG的州主任表示,WISPIRG使用威斯康星州的联邦拨款申请来获得13,000个工作岗位以下是全职工作的数量</p><p>预计将在密尔沃基至麦迪逊线建设期间创建应用程序:以这种方式考虑数据:国家预计,在第1年,铁路线建设本身以及建设产生的经济活动将创造1,281个工作岗位'值得的工作;在第二年,将有4,060个工作岗位的工作;国家立法财政局的财政分析师Jon Dyck表示,这个数字代表的是“工作年限”,而不是实际的工作岗位</p><p>他说,就业人员中有一人受雇于一年</p><p>铁路线建设在Dyck写的关于该项目的备忘录中,他列举了该州每年在其拨款申请中预计的工作岗位数量</p><p>他没有将这六年的数据加在一起以达到总就业数据但这是正如WISPIRG在其报告中所做的那样,民主党做了什么 - 总共有13,000个工作岗位这种方法可以导致重复计算显然,一年级雇用的一些人也将在第二年工作</p><p>更重要的是,国家的数字显示就业人数上升,因为建筑业达到峰值,然后在第3年结束时出现下降,例如,预计工作量将产生5,535个工作岗位,但这一数字在第4年下降到1,847个</p><p>数学用来达到13,000,它们实际上是加在一起的, 3年和4年共有7,382个工作岗位民主党政府Jim Doyle是第一个使用这种方法的工作在州政府于2009年10月提交申请后,Doyle办公室发布了一则新闻稿,称铁路线将创造“近13,000个工作岗位” 2013年“密尔沃基哨兵报”后来报道说,达到这个数字(12,723)的唯一方法是在第1年到第4年增加工作量</p><p>如果你执行Doyle的工作计算了整整六年的工作量</p><p>国家的申请,你将超过13,000个工作岗位 - 民主党抓住Doyle政府的数字为其报纸的计数方法辩护说,拨款申请只是遵循联邦政府要求的公式但Doyle的工作计数导致WISPIRG基金会Speight告诉PolitiFact Wisconsin从那时起,WISPIRG就像其他一些铁路支持者一样,只估计“成千上万”的工作会由密尔沃基至麦迪逊线创建 实际上,在Doyle在失去联邦资金后发表的声明中,他只提到了“数以千计的工作”,这笔资金本可以在威斯康星州民主党创造,然而,留在13,000 - 不仅在其新闻发布中,而且四天后它在密尔沃基的一个广告牌中将我们带到了最后一线民主党声称沃克反对高速铁路不仅使威斯康星州的联邦资金损失近8.1亿美元,而且“杀死了13,000威斯康辛州”工作“该党依靠一个组织的报告,两个月前,该报道在被”哨兵报“诋毁之后否认了这一数字</p><p>也许数千个工作岗位处于危险之中,但没有证据表明有13,