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今年唯一竞选州长的民主党人特里·麦考利夫(Terry McAuliffe)承诺利用自己作为企业家的经验在弗吉尼亚州创造就业机会12月5日的新闻发布会上,他被问到为什么他决定找到电动汽车公司的制造工厂他于2009年在密西西比州而不是弗吉尼亚州购买。绿色科技汽车公司承诺向密西西比州麦考利夫提供至少1,500个工作岗位回复说他想将工厂和工作带到Old Dominion,但弗吉尼亚州经济发展合作伙伴的官员 - - 该州的商业招聘机构 - 不感兴趣“他们认为他们不想对它进行投标,”他说“我们有网站,我们有会议,他们选择了他们不打算竞标, “绿色科技汽车公司董事长麦考利夫补充说:”我必须去哪里,显然他们会提出激励措施,但唯一的激励措施是,如果我创造就业机会,那么我就会获得激励措施“麦考利夫说弗吉尼亚州并没有激励他们近年来招募大型制造商“他们去了我们所有的南方邻居已经创造了数十万人我认为这是一个决定(弗吉尼亚州)不要追求这些类型的制造设施我一直说我们应该追求这些制造工厂你不能开车经过南边和西南弗吉尼亚州,看看那些空家具和纺织品(工厂),而不是说我们需要制造业工作“麦考利夫批评弗吉尼亚州的经济发展努力很可能成为今年秋季选举的一个问题所以我们决定看看他是否准确地声称VEDP拒绝了GreenTech在弗吉尼亚州找到其汽车厂的努力我们要求McAuliffe支持候选人索赔的证据,并收到发言人Josh Schwerin的电子邮件回复:“正如Terry所说,尽管GreenTech提供为支持他们的项目提供了大量文档,VEDP在会议中反复明确表示并保持对应他们不想追求这个项目“该活动拒绝提供额外的评论或证据所以我们转向VEDP该机构遵守我们根据信息自由法案提出的要求,提供了数百页的电子邮件和文件,详细说明了其交易与GreenTech相关的具体信息GreenTech提供了关于工厂成本,投资者,关键员工,产品信息和工资单估算的信息。这些文件和电子邮件追溯了弗吉尼亚州与GreenTech在两位最近的州长,民主党人Tim Kaine和共和党人Bob McDonnell的沟通情况。显示经济发展官员对绿色科技执行项目的能力感兴趣,但对此感到担心绿色科技通过不回应一些州的问题加深了这些担忧,根据电子邮件故事开始于2009年麦考利夫失去了一个三方民主党初选州长那个春天不久之后,他买了一台中国电动车ar公司,将其总部迁至北弗吉尼亚州并试图在美国建立生产基地8月,GreenTech官员向Kaine政府询问在弗吉尼亚州开设汽车厂的情况。之后,Michael Lehmkuhler,副总裁之间发了许多电子邮件。 VEDP的商业吸引力总裁,以及GreenTech的首席运营官Gary Tang 2009年9月11日和9月14日,Lehmkuhler询问了一系列关于公司商业计划的“标准勤勉问题”,他在9月16日回复了他的答案 - 他的答案很多编辑 - 六天后,VEDP和GreenTech的官员参观了一个潜在的工厂网站电子邮件显示GreenTech的财务计划的一个主要部分依赖于一个名为EB-5的联邦移民计划它允许投资50万美元的外国人进入农村的新企业如果至少创造了10个全职工作岗位,那么任何地区的新企业都可以获得美国居住权由于投资而导致的两年EB-5计划从未在弗吉尼亚州使用过。联邦法律要求建立一个“区域中心”,在州或地区的基础上管理该计划。合适的EB-5项目,与潜在投资者互动并处理法律和报告要求,以确保投资者获得居住权区域中心可由州或地方政府或私营企业经营 绿色科技想要运行弗吉尼亚州的计划,并要求凯恩支持这一目标2009年9月的州长要求VEDP权衡,但那里的官员表示他们至少需要在10月底才能考虑该计划。同时,Lehmkuhler安排GreenTech参与潜力10月7日和8日在丹维尔,马丁斯维尔和韦弗利的网站发生了惊喜10月6日,GreenTech宣布计划在密西西比州丘尼卡建立一家工厂,在那里它有一个区域中心McAuliffe的公司承诺最初雇用1,500美元,1美元据孟菲斯商业期刊报道,密克罗西比和丘尼卡在公共贷款和赠款方面投入了超过800万美元,其中增加了免税和退税,公共投资将在第一阶段进行,每年生产15万辆汽车。如果公司未能吸引6000万美元资金并在2014年底之前雇用350名全职工人,那么密西西比州的经济发展管理局表示,VEDP官员通过媒体故事了解了该计划,Lehmkuhler在宣布上午时向Tang询问了一个解释“我们将在不同的场合谈论(密西西比州),当时我们(弗吉尼亚州)的行动更加坚实,”唐在同一天的电子邮件中回复说:“(密西西比州)正在快速行动,所以我们需要得到(弗吉尼亚州的区域中心)快速运行”Lehmkuhler在当天发给其他发展官员的电子邮件中写道:“他们从未表示过第二个项目到现在(唐)今天早上证实今天会有一个公告,但用他的话来说'我们的计划一直在做MS中的一些但在Va中做得更大'“同一天,Lehmkuhler给局长发了一封电子邮件。商业和贸易Patrick Gottschalk对GreenTech表示担忧“该集团没有证明能够经营一家汽车公司”,他写道:“在我看来,今天密西西比州的公告是由于需要快速进行为中国投资者提供了另一种选择,他们已经厌倦了等待王某在某个地方开始认真对待EB-5流程,“他写道”在告诉他们关于密西西比州这么长时间之后,(首席执行官兼总裁查尔斯)王告诉潜在的投资者弗吉尼亚现在将成为他们的主要焦点他需要建立一个弗吉尼亚州EB-5区域中心,以满足那些仍愿意等待一段时间才能获得“最佳”机会的人们。在接下来的两天里,GreenTech的领导者做了弗吉尼亚州的定期实地考察一周后,他们告诉VEDP官员他们更喜欢哪个网站10月22日,Lehmkuhler向唐发送了一封电子邮件,详细说明了他对该项目的担忧“在对商业计划进行第二次审查后,我们仍未看到直接这个价值主张解释了GreenTech如何达到预计的销售量,这个预测销售量相当于计划产能的100%,无论是在2012年开始建设还是在2015年进行大规模扩张之后,“他Lehmkuhler写道,Tang解释了没有汽车制造经验的GreenTech将如何与主要汽车公司销售的流行混合动力车竞争他要求GreenTech证明其对其他公司所生产的分拆工作数量的“过分估计”是合理的。弗吉尼亚州的汽车厂2009年11月,McAuliffe建议项目名称为Project Go Clean Green,他分别访问了Gottschalk和Kaine,讨论了GreenTech对弗吉尼亚工厂的计划。同时,VEDP完成了评估绿色科技公司要求国家提供区域中心支持11月19日的一份备忘录中明确指出,该机构执行董事杰弗里·安德森(Jeffrey Anderson)向商业和劳工部长安德森写道,Gottschalk写道,“我们对此表示严重怀疑。提交给我们的商业模式“由GreenTech他多次提到该公司没有回答过关键问题由该机构募集并且他警告弗吉尼亚可能会因为将一个新的EB-5计划与创业公司的财富联系起来而被玷污“我们担心融资计划不符合EB-5计划的规定,”安德森写道:“如果不遵守EB-5计划的规则,投资者将不会收到他们认为会收到的签证 如果所有或任何重要部分的投资者最终都没有获得签证,那么这将使联邦成为一个黑眼圈,在寻求与英联邦可能的商业联系的其他公司或投资者看来,“安德森也受到了困扰绿色科技希望在弗吉尼亚州外国人中运行EB-5项目的区域中心,他们希望中心引导他们“合理的商业投资”,他写道:“我们相信,区域中心的负责人与校长一样从投资中受益的公司产生了利益冲突“同一天,唐向Lehmkuhler发送了一封电子邮件,建议GreenTech专注于一个州”我们一直承受着很大的压力要向前迈进“唐写道”你的我们非常感谢快速的流程和支持如果我们不在任何一个地方(不在两者中)很快移动项目,我们的项目势头将受到损害“几个月的电子邮件沉默2010年2月,安德森向Lehmkuhler询问GreenTech是否有“任何消息”Lehmkuhler回答说,2010年5月,当公司收购了EuAuto时,GreenTech没有购买原型车,EuAuto是一家开发MyCar的中国公司MyCar是一款电动车一次充电可行驶115英里,达到45英里/小时的最高速度在美国,如果超过25英里/小时,经销商就不能出售这些类型的车辆。大多数州将车辆限制在道路上,最高限速为35英里/小时。公告中,Lehmkuhler被要求由Gov Bob McDonnell Lehmkuhler的商务和贸易部长Jim Cheng在一份经过严格修改的电子邮件中更新,回复称该项目“陷入中立”,VEDP业务发展总监Elizabeth Povar补充说回答:“最重要的是,我们现在没有理由相信创造就业数据(或推断项目)的有效性”麦考利夫在2010年10月告诉彭博新闻,第100,0根据孟菲斯每日新闻,2011年8月,绿色科技公司报道,根据Torque News的报道,价格上涨至15,500美元,根据联邦政府和州税收抵免将价格从10,000美元降低至每年8,500美元。宣布计划在内蒙古建立一个装配厂以服务中国市场一个月后,Lt Gov Bill Bolling的办公室向Lehmkuhler询问Lehmkuhler与Bolh的总参谋长Lehmkuhler补充的Randy Marcus分享他2009年10月的尽职调查电子邮件。一个注释,“从未得到任何这些观察的答案,尽管有相反的承诺(原文如此)9”他还写了Marcus,密西西比工厂和产品不是公司最初与VEDP Lehmkuhler分享的那篇文章,GreenTech“保留谈到在弗吉尼亚州这样做,但VEDP将不会采取另一步“直到公司制定”合格的商业计划和充足融资的证据“Lehmk uhler补充说,绿色科技正在接受“与我们处理的任何其他潜在客户没有不同的待遇”GreenTech于2012年7月在密西西比州霍恩湖的一个临时地点开设了一家制造工厂,周围是前总统比尔克林顿和前任政治名人Mississippi Gov Haley Barbour McAuliffe在开幕式上表示,该工厂将制造运往中国的车辆的内部装置,并在中国工厂完成装配但美联社报道说,在丘尼卡的原始工厂的工作没有超出现场工作和Watchdogorg补充说,劳动力只有100多名。该公司表示,它收到了一些多米诺披萨特许经营权和一家丹麦公司的订单。最近来自田纳西州孟菲斯市商业呼吁的报道说,早期出口计划在欧洲进行最后的一系列谈话。 GreenTech和VEDP去年夏天发生了VEDP的呼叫中心,该中心定期联系商业前景,拨打电话Wang说,GreenTech有兴趣在弗吉尼亚州开设一家工厂,并将工程师转移到Lehmkuhler州,随后打电话给王某发电子邮件。绿色科技公司高管7月23日回复说:“我们总是有兴趣在弗吉尼亚做项目,”他写道并承诺在8月跟进。两人之间没有进一步的电子邮件记录11月,麦克唐纳政府要求对该项目进行另一次更新 几个月前我与Gary Tang重新联系,因为他们在呼叫中心联系时表达了对弗吉尼亚的进一步兴趣(现在标记为不联系),“Lehmkuhler写信给商业和贸易部副部长Carrie Roth,VEDP官员拒绝接受采访这一事实检查,称电子邮件为自己说话为了透视,我们采访了大里士满合伙公司总裁兼首席执行官格雷格·温菲尔德,该公司在当地招募和推广业务。温菲尔德说,合作伙伴关系和VEDP调查寻求帮助的公司进入里士满地区对于公开交易的企业,这意味着阅读向美国证券交易委员会提交的报告并了解公司的领导地位对于私营公司或创业公司,合伙企业要求提供信息“如果一家私营公司赢了,就提供它,发出红旗,我们可以,它真的走得更远,“温菲尔德说,”有很多例子那些在另一个州扮演一个州的创业公司和弗吉尼亚州的理念是,它不是一个支付前期状态他们在一家公司执行后支付“我们的裁决McAuliffe指责VEDP为他的公司,决定找到一个密西西比州而不是弗吉尼亚州的电动汽车厂“他们认为他们并不想对它进行竞标,”他说,唱片显示VEDP工作人员对该项目很感兴趣,并且正在进行尽职调查,当时GreenTech推进了一家工厂的工作。密西西比州VEDP对GreenTech的业务计划表示“严重担忧”该机构表示,GreenTech Agency官员在制造汽车方面没有“经验丰富的经验”它怀疑该公司的工作估计它质疑GreenTech的道德规范,计划从外国筹集资金投资者换取美国居留权记录表明,VEDP要求GreenTech解决其担忧并等待回复没有这些答案,VEDP不会谈判对该项目或任何项目的支持相反,与McAuliffe相反,没有证据表明州政府机构决定不对该项目进行投标电子邮件显示VEDP将GreenTech官员带到潜在地点参观并联系该公司来到弗吉尼亚州GreenTech宣布在密西西比州建厂后差不多两年我们评价McAuliffe,