经济

<p>澳大利亚最富有的国家的未来是什么</p><p> “对话”与格里菲斯评论和科廷大学合作,发表了一系列探讨西澳大利亚所面临的独特问题的文章珀斯在民族意识中并不高,尽管其增长引起了一些兴趣澳大利亚统计局最新的预测人口增长非常显着 - 到20世纪20年代初达到300万人,在20年后的那个时候超过布里斯班,到2050年超过500万,现在比悉尼还要大:成为澳大利亚第二个“全球城市”特大城市的前景正在召唤这些预测并不困难,他们可能被夸大了珀斯一直在成长和开始取决于采矿业但是在它们之间不断增长,因为人们会发现有趣的事情和一个好的居住地因此珀斯将继续保持增长在几年前的Gruen转会上,美国广播公司选择的营销专家被要求出售“防b栅栏”的想法阻止西澳大利亚人越过东方“我对他们的认真态度感到惊讶</p><p>来自Nullarbor的观点是,珀斯是一个”狂野的西部“小镇,几乎没有一个培养文明社会的特征</p><p>这,正如我们对Noongar的处理所表明的那样,我们几乎没有欧洲理想的标志性建筑或令人难忘的城市景观</p><p>但这是一个拥有非常强大的公民社会的城市,特别是在环境和规划方面,我研究世界各地的城市和发现关于环境和规划的理想主义是一个强大的城市的基础,对任何潜在的可持续未来至关重要从我的专业观点来看,我知道自我满足的城市陷入困境最好的人都不满意他们的城市正在为未来做准备,建立组织改变这个珀斯的人不仅仅是狂野西部的遗物,它的公民情感很强,而且正在建立建立可持续发展未来的步伐美国太平洋国家抛弃了他们的狂野西部过去,成为可持续性,创新和冷静,混淆的先入之见的中心也许这里可以应用类比也许对于Gruen Transfer来说,更好的挑战是出售在印度洋国家学到的可持续性教训“狂野的西部”不应该关心它的环境 - 它应该只是开发它的森林但这不是我们的长期或近期历史人们很早就注意到了令人惊奇的野花,现在我们知道澳大利亚西南角是世界生物多样性热点之一保护丛林有着强大的科学和热门基地早期定居者在天鹅海岸平原的沙质土壤中找不到合适的农田,也没有邻近的Darling Scarp还有很多,它的jarrah森林和古老的侵蚀土壤但内陆有很好的土壤,所以伟大的Whea tbelt被创建,世界上一些生物多样性最丰富的农村被用来生产粮食随着人口的增长和水成为最有限的资源,jarrah森林被留出来用于集水和天鹅海岸平原地下水供水系统很多灌木丛这些决定挽救了这些决定,现在大部分都是永久保存的</p><p>然而,在南方,jarrah和karri都很容易出口和当地市场</p><p>森林运动很早就开始了,因为人们意识到这些森林有多特别,但事实并非如此直到20世纪60年代,他们的保护运动才真正开始在未来40年内产生的民间社会运动变得越来越复杂,并开始进入政治格局最后,在2001年的选举中,“停止伐木的老生长森林”经过多次内部游说和一场名为Mick Malthouse(西海岸Eag教练)的着名竞选活动,成为ALP政府的口头禅les AFL团队,时尚女王Liz Davenport,以及包括艺术家Robert Juniper在内的其他着名公众人物这是“穿着西装”抗议活动的时候,抗议者们聚集在总理办公室外面,用移动电话堵住交换机Geoff Gallop赢了选举民意调查显示,他的所有澳大利亚工党支持者不仅希望撇开这些森林,而且92%的自由党选民也是如此 以前从未有过如此彻底的对抗力量的粉饰 - 由包括迈克尔·钱尼在内的行业领袖领导,Wesfarmers WA的前首席执行官是第一个做出这样决定的州;这不是一个“狂野的西部”决定在20世纪90年代,令人震惊的预测是珀斯将在不久的将来被抛弃,因为它的供水不可持续所有的气候变化模型都显示出西南地区的干燥气候,以及40多年降雨减少期间已经可以观察到水坝和地下水永远不够,水务公司在气候变化成为政治足球之前做出了很好的决定,预测是真实的2001年,当它没有出现危机时雨除了立即采取保护措施外,长期解决方案被认为是位于西南部的一个叫做Yarragadee的大型深层含水层,但民间社会反对:在干燥气候中强调自然系统是不可持续的结果是决定建立风力海水淡化在东部各州,海水淡化成为浪费公共开支的肮脏词:在最后一个大的末端建造的工厂干旱几乎没有被使用不在珀斯超过一半的供水来自印度洋,很快回收,处理后的污水将补给枯竭的含水层珀斯现在已经防风雨 - 这是第一个成功引入风力海水淡化的澳大利亚城市从早期可怕的预测转变这一旅程始于CSIRO科学家和其他人证明降雨减少可能是永久的现实珀斯和西南部的人们对这个问题高度敏感,并通过说法将恢复力计划的政治推向极限强烈反对使用Yarragadee含水层作为下一个主要水源污水的脱盐和再循环是唯一真正的选择,尽管是第一个尝试它的城市,政客们迅速采取行动确认海水淡化并将其纳入供水系统它们已被证明是正确的当太平洋进入另一个厄尔尼诺干旱周期时,东部沿海地区他们将继续使用刚刚开始下雨时建造的封闭式海水淡化厂也许政治家及其技术顾问认为购买它们是个好主意最终会因为他们在珀斯的弹性规划得到认可作为气候适应的领导者绝对不是“狂野的西部”珀斯25年前实际上没有铁路系统每年只有700万乘客在旧的柴油列车上行驶</p><p>南北的新郊区没有高质量的公共前景过境现在,每年有超过7000万乘客乘坐快速,优质的铁路前往北部和南部珀斯的公共交通已经成为其他澳大利亚城市的羡慕它需要再次加倍,但这不是狂野西部的时候来到公共交通珀斯是一个非常美丽的城市,但它一直是一个以汽车为基础的城市过程开始逆转这一点,并建立铁路而不是自由总的来说,不是公共部门计划的结果 - 它们是由民间社会的行动,通过政治体系形成的</p><p>如果公共部门已经成功,那么自1990年以来建造的近200公里的现代电气铁路将不会发生</p><p>弗里曼特尔于1979年关闭,此前一份政府报告声称珀斯永远不需要铁路系统四年的基层运动导致政府被撤职,一段时间的重建将铁路延伸到新的地区是至少四次选举的主题并且每一个公共部门的建议都表明,以汽车为基础的郊区永远不会使用铁路系统公众不同意,因此快速铁路被引入长长的北部和南部走廊,并带来壮观的乘客效果“珀斯模型”目前,世界上许多城市都采用了将铁路建设成为汽车和公交专用区的建设,包括东海岸的所有主要城市这不是狂野的西部文化从那时起,从约翰塞普蒂默斯罗到戈登斯蒂芬森,珀斯的理想主义规划历史悠久</p><p> 英国最杰出的规划师斯蒂芬森教授在20世纪50年代末制定了一项计划,该计划创造了一个长期的土地使用,基础设施和开放空间战略,这个战略由法定程序和真正的立法机构束缚</p><p>它还制定了一个基于土地税的基金,质疑提供区域基础设施储备和自然保护区珀斯的规划系统现已有超过60年的两党支持,如果没有通过规划委员会与政府和所有当地政府走廊和地区的代表一起做出任何区域决定规划系统取得的巨大成就是,沿河和海岸获得了90%的土地</p><p>这使得这种无价的公共设施得以回收利用珀斯的主要规划问题是由于依赖汽车的城市蔓延斯蒂芬森计划当汽车所有权和使用量急剧上升时创建,所以建造一个容纳这个的城市似乎是m ake sense城市是由其主导的交通方式塑造的,因为住房和工作集中在交通工具周围因此,我们有中心城市珀斯和弗里曼特尔(旧的步行城市结构)和传统的铁路郊区走廊(过境城市面料从1880年代到1950年代期间相当薄,因为他们没有在墨尔本和悉尼这些模式的密集承诺期间成长,而且大多数欧洲城市珀斯的增长主要集中在20世纪50年代的汽车城时期我们做到了珀斯,布里斯班和黄金海岸是最美国的城市之一:在珀斯,这是由于规划系统每个繁荣都促进了依赖汽车的郊区的进一步发展对于那些寻求安全和轻松的郊区生活方式的人来说,珀斯已经但是这个城市现在沿着海岸延伸120公里;对2050年的预测表明,从Myalup到Lancelin的蔓延将延伸超过270公里由此产生的生活方式并不适合所有人</p><p>事实上,最新的繁荣吸引了西方的一群年轻专业人士,渴望承担增长提供的一些机会他们不是只是寻求郊区的乐趣,但想要一个城市生活方式,享受所有的好处,能够步行,骑自行车或乘火车去工作,附近的酒吧和娱乐区,高端餐厅和有趣的地方漫步他们带来了一种品味对于来自墨尔本和悉尼,纽约,伦敦和上海的城市而言,珀斯已经开始提供人均汽车用量已经达到顶峰,而且这座城市的铁路和自行车运动也出现了大幅增长</p><p>珀斯步行城的瘦骨头已经得到加强,以创建一个更有趣的城市中心街道现在日夜充满了行人,人行道上有咖啡馆和酒吧溢出的方式从未想象过,甚至十年前铁矿石繁荣的年轻移民给了珀斯一个新的城市化</p><p>下一阶段填补了内部和中部郊区的中心,并强调需要更多的重建和更少的蔓延但是它仍然是暂定的,大多数地方政府都不那么热衷科廷大学我们制定了珀斯计划,这表明未来30年的城市增长应该填补空白而不是扩张</p><p>发展将需要新的铁路延伸和已经存在的郊区中有20到30个城市的系列这些中心需要欧洲的密度,并且应该是绿色基础设施和设计的示范,继Josh's House等开发项目的领导之后这是一个省钱,汽油,温室气体排放和丛林的计划 - 但是它会发生吗</p><p> “珀斯人不喜欢住在公寓里”一直都是呐喊,这仍然是城市文化的一个特征但是现在,一个庞大而年轻的群体寻求密集​​的绿色都市主义,并希望生活在这样的中心更可持续的城市如果我们能够克服对密度的恐惧,就会形成一种形式因为规划过程是基于社区参与和NIMBY(不在我的后院)当地团体的反应,让人们相信新绿色都市主义市场的好处是一个挑战可以想象珀斯是一个更有趣,更生动和可持续发展的城市,不是一个博客,而是一个可持续未来的典范 民间社会已经证明了如何在环境和交通方面做到这一点 - 挑战是对我们的生活方式产生同样的影响规划城市中心而不是无休止的蔓延是下一步珀斯可以成为一个可持续的多中心城市21世纪城市的模型总是比他们的普遍看法复杂得多但是随着人口的增长,规划比以往任何时候都更重要值得记住最近的教训:我们拯救了森林,提供了可持续的供水并建立了一个铁路系统我很惊讶他们确实发生了,但不是他们工作了我希望我会再次感到惊讶,珀斯成为可持续发展的城市中心这篇文章最初发表于格里菲斯评论47:

作者:熊颁昨